Onze eigen ervaring met AIS in NOOD !

Laatst voeren wij op de Westerschelde met 2-3 knopen stroming. Opeens viel de motor uit en het anker hield niet door de stroming.

We riepen snel de Reddingsbrigade op en binnen 5 minuten waren ze bij ons dankzij onze AIS !!!

Als snel ontdekten we een tros in de schroef en deze konden we verwijderen. Toch een heel veilig gevoel dat zowel de verkeerspost als de reddingsbrigade onze positie zo snel kon vinden. We hoefden alleen de naam van onze boot door te geven en zo hadden ze ons direct in het vizier ;-).

Voor veel booteigenaren is de eerste vraag: is AIS eigenlijk verplicht? In Nederland is AIS op vrijwel alle Nederlandse wateren verplicht voor de beroepsvaart en voor recreatievaartuigen langer dan 20 meter. Voor de meeste pleziervaartuigen onder de 20 meter is AIS dus niet verplicht, maar het wordt wel gezien als een waardevolle aanvulling op de navigatie, vooral op de Noordzee, het IJsselmeer en vaarwegen met veel beroepsvaart zoals bij ons op de Westerschelde.

Wat is AIS?

AIS staat voor Automatic Identification System. Het systeem verstuurt en ontvangt automatisch gegevens zoals scheepsnaam, positie, koers en snelheid, zodat je beter zicht krijgt op het verkeer om je heen. Die informatie kun je uitlezen op een kaartplotter, radarscherm, laptop of tablet, afhankelijk van je installatie aan boord.

Watis een transponder?

Een AIS-transponder gaat een stap verder. Daarmee ben je zelf zichtbaar voor andere schepen en walstations, wat vooral op drukke routes en bij beperkt zicht een groot voordeel kan zijn. Voor veel recreatievaarders is daarom een ONWA Klasse B transponder de meest logische keuze, omdat die betaalbaarder is dan de Professionele Klasse A en goed aansluit op normaal gebruik in de pleziervaart.

Is AIS een vervanger voor radar?

Nee, AIS is geen vervanger voor radar. AIS is navigatie-ondersteunend en moet worden gezien als aanvulling op andere navigatiemiddelen. Radar blijft in situaties met slecht zicht op bepaalde vaarwegen het primaire of verplichte systeem, terwijl AIS juist extra informatie geeft over schepen die hun gegevens uitzenden.

AIS heeft wel duidelijke voordelen. Het verbruikt minder stroom dan radar, heeft geen roterende antenne nodig en kan volgens nautische uitleg in sommige situaties als het ware “om de hoek kijken”, bijvoorbeeld waar radar last kan hebben van objecten of obstructies.

Wat heb je nodig om AIS te gebruiken?

Wil je een AIS-transponder gebruiken, dan heb je minimaal het Basiscertificaat Marifonie nodig. Daarnaast moet je de transponder registreren bij de Rijksinspectie Digitale Infrastructuur (RDI), waarna je een MMSI-nummer ontvangt dat in de apparatuur wordt geprogrammeerd, samen met de scheepsnaam en het callsign.

Voor wie is AIS aan te bevelen?

AIS is vooral voor:

Zeilers en motorbootvaarders die op groot water varen, zoals Noordzee, Westerschelde of het IJsselmeer.

Booteigenaren die regelmatig tussen beroepsvaart varen, bijvoorbeeld op grote rivieren en drukke binnenwateren.

Watersporters die hun navigatie-opstelling willen uitbreiden met extra veiligheid en verkeersinformatie.

Voor een sloep op rustig lokaal water is AIS minder snel noodzakelijk. Voor een kajuitboot, zeiljacht of snelvarende motorboot die grotere tochten maakt, wordt het al veel interessanter.

Waar let je op bij aankoop?

Let bij het kiezen van een AIS-oplossing op:

Heb je al een marifoon en wil je werken met een antenne-splitter of losse antenne?

Wil je koppelen met een kaartplotter of NMEA 2000-netwerk? ONWA AIS support het NMEA 2000 netwerk.

Wie zijn installatie slim opbouwt, kan AIS mooi combineren met kaartplotter, marifoon en eventueel radar voor een veel completer beeld aan boord.

Wil je PERSOONLIJK advies?

Stuur ons eenvoudig een berichtje via de groene Whatsapp knop en via het contact formulier.